2001年1月31日、駿河湾上空、高度37000ft（11300m）
２機の航空機が急接近していました。
それらは、日本航空の907便と、同じく日本航空の958便でした。
907便は管制官の指示に従い、958便を避けるために降下をしますが、どんどん958便が迫ってきます。
やがて機体の衝突防止装置（TCAS）が作動しますが、それは管制官の指示とは異なり、「上昇せよ」の指示でした。
２つの相反する指示を受けた機長は、降下を続けることを決断。
しかし、このままでは空中衝突すると判断した機長は、機体を急降下させ衝突を回避しました。
その時の高度差はたった２０ｍ。
航空機事故史上最悪の事態は免れましたが、重傷者7名を含む負傷者88名が出ました。
なぜ２機は異常に接近してしまったのでしょうか？
◆チャンネル登録はこちらから◆
https://www.youtube.com/channel/UC0d8PRwrcsmUg70OdqiYyjw?sub_confirmation=1
【関連動画はこちら】
◆米軍イージス艦が民間機を撃墜◆
https://youtu.be/XRCWDxXbEkk
◆ANA692便 止まらなかった暴走、高松空港緊急着陸◆
https://youtu.be/xeGmGwrBJvc
◆全員が気絶…ヘリオス航空522便墜落事故◆
https://youtu.be/Nga3UhQryl8
◆強烈な乱気流で乗客が重傷、アシアナ航空231便事故◆
https://youtu.be/KZyca_ej2Y4
powered by Auto Youtube Summarize
