今回は業界研究編として『自動車メーカー』を引き続きピックアップします。
で、自動車業界を見渡すのにちょうど良いのが100年に1度の大変革である『CASE』への対応です。
前回はS（シェアリング/サービス）だったので、今回はC（コネクテッド）を共通点として研究します。
ではいきましょう！
■C（コネクテッド）とは何か？
車と情報を繋ぐIoTを始めとして、車とドライバー、車と管理者を繋ぐ、車同士を繋ぐ。
かなり広い意味で使われる『Ｃ（コネクテッド）』ですが
そもそも何のためにあるのか？をお伝えしておきます。
コネクテッドの役割は大きく２つにわけて考えられます。
①ＭａａＳや自動運転を実現するためのコネクテッド
（ＭａａＳについては前回の動画で触れているので要チェックです）
②運転するドライバーの利便性を高めるコネクテッド
①ＭａａＳや自動運転を実現するためのコネクテッド
コネクテッドについて調べていくと、前回の動画で解説した『MaaS』の内容と
カブってしまっています。
つまり、シェアリングや自動運転を進めるMaaSを実現するためには
車がネットで繋がっている必要があって
それがコネクテッドである、ということです。
②運転するドライバーの利便性を高めるコネクテッド
１台の車をネットで繋ぐことで便利・安心を得られる仕組み
分かり易いのはカーナビですが
他にもドライバーが得られるものは沢山あります。
この技術が進化する事を今では『自動車のスマホ化』とも言われています。
①のMaasについては前回触れたので
今回は、②運転するドライバーの利便性を高めるコネクテッドについて解説します。
【大事なリンク】
【各社のコネクテッドサービス】
・トヨタ：
https://toyota.jp/tconnectservice/
・ホンダ：
https://www.honda.co.jp/hondaconnect/
・日産自動車：
https://www3.nissan.co.jp/connect.html
・マツダ：
https://www.mazda.co.jp/carlife/connected/
・スズキ：
https://www.suzuki.co.jp/car/suzukiconnect/
・SUBARU：
https://www.subaru.jp/connected/
・三菱自動車：
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/carlife/connect/
・ダイハツ：
https://www.daihatsu.co.jp/connect/
・日野：
https://www.hino.co.jp/ts/after_service/hinoconnect/
・いすゞ：
https://www.isuzu.co.jp/product/elf/connected/
・三菱ふそう
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/truckonnect/
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